Febi bilstein Thermostat, liqiuide de refroidissement, par ex. pour Mini, Chrysler

CHRYSLER;MINI Thermostat d'eau 47547 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Thermostat Thermostat Température initiale [°C]: 91 91 Diamètre extérieur [mm]: 46 46 Matériau joint: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Tenir compte des informations service:. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Température initiale [°C]: 91; Diamètre extérieur [mm]: 46; Matériau joint: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Tenir compte des informations service:

Optimisez le refroidissement de votre moteur avec le thermostat d'eau FEBI BILSTEIN 47547, une pièce essentielle pour la régulation thermique de votre véhicule. Ce thermostat assure une température de fonctionnement optimale, améliorant l'efficacité du moteur et réduisant l'usure prématurée. Conçu pour une installation facile et une étanchéité fiable grâce à son joint en EPDM, il garantit une performance durable. Compatible avec MINI (R50, R53), CHRYSLER NEON II, FIAT 500X et JEEP RENEGADE, voir liste complète. Ce thermostat affiche une température initiale de 91°C, un diamètre extérieur de 46 mm et est référencé FB 47547. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour MINI: MINI (R50/53,R52 Cabriolet) & CHRYSLER: Neon (II), PT Cruiser (Ref : 47547) équivalente à CHRYSLER: 04693117AA, 4693117AA & MINI: 11 53 1 485 847, 11 53 1 501 173, 11 53 7 596 787 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 91.0 °C, diamètre extérieur : 46.0 mm, Poids : 0.09 kg, Matériau joint : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors p...