FEBI BILSTEIN 38288 Thermostat de refroidissement

MERCEDES-BENZ Boîtier du thermostat 38288 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Thermostat Thermostat Température d'ouverture [°C]: 92 92 Longueur [mm]: 250 250 Largeur [mm]: 130 130 Épaisseur [mm]: 180 180 pour numéro OE: 611 200 06 15 611 200 06 15 Type de boîtier: avec boîtier avec boîtier Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec interrupteur de température avec interrupteur de température Consultez les informations de service:Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

Température initiale [°C]: 92; Longueur [mm]: 250; Largeur [mm]: 130; Épaisseur: 180; Type de boîtier: avec boîtier; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; pour numéro OE: 611 200 06 15; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec commutateur de température; Respecter les informations de service: ; Année à partir de: 2001; numéro TECDOC du moteur: 15449

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé), Classe E (210 Berline,210 Break), Classe C (203 Coupé,203 Break,203 Phase 2 Break,203 Berline,203 Phase 2 Berline) & AUDI: A4 (Série 1 Cabriolet Quattro 8H7) & BMW: Série 3 (E46 Cabriolet,E46 Coupé) (Ref : 38288) équivalente à MERCEDES-BENZ: 611 200 06 15, 611 203 12 75, A611 200 06 15, A611 203 12 75 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 92.0, référence constructeur : 611 200 06 15, longueur : 250.0, synonymes : Calorstat, Carlosta, Température initiale : 92 °C, Épaisseur : 180 mm, Largeur : 130 mm, Type de boîtier : avec boîtier, Info complémentaire : avec joint d'étanchéite, Info complémentaire : avec commutateur de température, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle., quand changer : Le remplacement du thermostat sur une ROVER 45 peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rap...

Le thermostat est une vanne qui permet de ré,guler la circulation du liquide de refroidissement en fonction de la tempé,rature du moteur.Nos thermostats pré,sentent une qualité, é,quivalente à, l&apos,origine.