Thermostat d'eau TH13684G1 Gates TH13684G1

AUDI;DAIMLER;JAGUAR;PORSCHE;SEAT;VOLKSWAGEN Thermostat d'eau TH13684G1 Gates Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Thermostat Thermostat Type de boîtier: sans boîtier sans boîtier Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints Température d'ouverture [°C]: 84 84. Année de construction: 1968;1969;1970;1971;1972;1973;1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002

Type de boîtier: sans boîtier; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Température initiale [°C]: 84; Année jusqu'à: 05/1976, 08/1973, 08/1976, 08/1994, 07/1995, 12/1997, 05/1998, 06/1996, 09/1987, 02/1991, 08/1991, 08/1992, 08/2003, 07/1992, 09/1970, 07/1971, 08/1971, 07/1981, 07/1987, 07/1986, 11/1982; numéro TECDOC du moteur: 5159, 4131, 4976, 4973, 4897, 3574, 4971, 5012, 4964, 4136; Année à partir de: 01/1985, 11/1991, 01/1992, 10/1990, 10/1986, 09/1991, 06/1994, 09/1993, 08/1985, 08/1980; Code moteur: AAV, ABU

GATES Thermostat d'eau pour VOLKSWAGEN: Polo (II,II Coupé Phase 2,II Classic/Derby,II Classic,II Phase 2,II Classic Phase 2,III,II Coupé,II Camionette 86CF), Golf (III Variant,II,III), LT (I 45,I 40,I 31,I 28,I 35), Vento, Jetta (II) & SEAT: Cordoba (I,III,II), Ibiza (II Phase 3,II,II Phase 2) & JAGUAR: XJS (Coupé), XJSC (Convertible) & AUDI: Audi (L), 75 (Variant), 100 (43 Avant 45,Berline,Coupé,43) & DAIMLER: 2.8 (- 5.3) & PORSCHE: 924 (Ref : TH13684G1) équivalente à AUDI: 059121113B & JAGUAR: C37129 & PORSCHE: 059121113B & SEAT: 030121113, 030121113A & STANDARD AUTOMOBILE: 75057, 75173 & VW: 030121113, 030121113A, 030121113B, 059121113B pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 84.0 °C, Type de boîtier : sans boîtier, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup d...