Thermostat, liqiuide de refroidissement GATES, par ex. pour Mercedes-Benz

MERCEDES-BENZ Thermostat d'eau TH37092G1 Gates Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Thermostat Thermostat Type de boîtier: avec boîtier avec boîtier Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints Température initiale [°C]: 92 92. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

Type de boîtier: avec boîtier; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Température initiale [°C]: 92; Année à partir de: 06/1998, 08/1999, 06/2000; Année jusqu'à: 07/1999, 03/2002, 06/2003, 12/2004, 03/2004, 07/2003, 08/2007, 03/2003, 07/2005, 09/2005; Type de véhicule: BIOFUEL; numéro TECDOC du moteur: 15449

GATES Thermostat d'eau pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé), Classe C (203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,203 Phase 2 Berline,203 Berline), Classe E (210 Berline,210 Break) (Ref : TH37092G1) équivalente à MERCEDES-BENZ: 6112000415, 6112000615, 6112031275, A6112000415, A6112000615, A6112031275 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 92.0 °C, Type de boîtier : avec boîtier, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas ch...