Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 881

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 947 881. Longueur [mm]: 630. Nombre de gorges: 3. Nombre de stries: 3. Numéro du fabricant: 1 987 947 881.

PEUGEOT;TOYOTA Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 3 3 Longueur [mm]: 630 630. Année de construction: 1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000

Nombre de stries: 3; Longueur [mm]: 630; numéro TECDOC du moteur: 13368, 3818, 3820, 3830, 3832, 4850; Année à partir de: 02/1996, 05/2004, 06/1988, 07/1994, 08/1985, 08/1987, 08/1998, 09/1990, 09/1993, 10/1997, 10/1998, 11/1985, 12/1987; Année jusqu'à: 01/1992, 04/1987, 04/1992, 04/1997, 05/1993, 05/1995, 06/1994, 06/1995, 06/1996, 07/1988, 08/1986, 08/1987, 08/1996, 09/1998, 09/2001, 12/1986; Code moteur: 4AFE, 5AF; Type de véhicule: ; Périphériques entraînés: Pompe de direction assistée, Pompe pneumatique

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour TOYOTA: Corolla (90 Berline,90 Hatchback,90 Wagon,100,90 Liftback,80), Avensis (AT22* Break,AT22* Berline,AT22*), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP,II ST17* Wagon,E AT/ST19* UKP,II ST15*,E AT/ST19* JPP,II ST17*), Celica (ST18,ST16) & PEUGEOT: 605 (- Restyling) (Ref : 1 987 947 881) équivalente à CITROËN: 5750 L7 & NISSAN: 11750 01B00 & PEUGEOT: 5750 L7 & TOYOTA: 90080 91051, 90080 91078, 99363 00630, 99363 20630, 99363 50630, 99363 50640, 99363 80630, 99363 90630, 99365 50630 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 630.0 mm, Nombre de stries : 3, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble d...