Bosch Automotive Courroie trapézoïdale, par ex. pour VW, Audi, Seat, BMW

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Courroies: à flancs nus, dentée. Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 947 790. Largeur [mm]: 10, 10. Longueur [mm]: 730. Numéro du fabricant: 1 987 947 790.

AUDI;BMW;SEAT;VOLKSWAGEN courroie trapézoïdale Garantie: 2 ans 2 ans Longueur [mm]: 730 730 Largeur [mm]: 10 10 Courroies: Côté ouvert Côté ouvert Courroies: dentée dentée. Année de construction: 1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour VOLKSWAGEN: Golf (II Syncro,II), Passat (B3 Variant,B4 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant Syncro,B3 Syncro), Scirocco (I), Jetta (II) & AUDI: 100 (44 443,44 Quattro 443,44 Avant 445,44 Avant Quattro 445) & BMW: Série 3 (E36 Berline,E36 Coupé) & SEAT: Toledo (série 1) (Ref : 1 987 947 790) équivalente à AUDI: 026 145 271, 026145271 & BMW: 32 42 1 727 180 & SEAT: 026 145 271, 026145271 & VW: 026 145 271, 026145271 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 730.0 mm, Largeur : 10.0 mm, Courroies : dentée, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par...