SKF Courroie trapézoïdale à nervures, par ex. pour Fiat

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Couleur: noir. Fabricant: SKF. Index: VKMV 4SK663. Largeur [mm]: 14,24. Longueur [mm]: 663. Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc). Nombre de stries: 4. Numéro du fabricant: VKMV 4SK663. Propriétés du matériau (vêtements de travail): élastique.

FIAT Multi-couronnes : Ceinture avec longueur d'origine Ceinture avec longueur d'origine Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Couleur: noir noir Longueur [mm]: 663 663 Largeur [mm]: 14,24 14,24 Propriétés matérielles: Élastique Élastique Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 4 4. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007

Couleur: noir; Longueur [mm]: 663; Largeur [mm]: 14,24; Propriétés des matériaux: élastique; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 4; Périphériques entraînés: Alternateur

SKF Courroie trapézoïdale à nervures pour FIAT: Stilo (FL) (Ref : VKMV 4SK663) équivalente à FIAT: 46758804 couleur : noir, type : trapézoïdale à nervures, longueur : 663.0, Largeur : 14,24 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 4, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un remplacement immin...