SKF Courroie trapézoïdale à nervures, par ex. pour Lexus, Toyota, Smart

LEXUS;SMART;TOYOTA COURROIES D ACCESSOIRES MULTI-V Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Couleur: noir noir Longueur [mm]: 850 850 Largeur [mm]: 10,68 10,68 Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 3 3. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Couleur: noir; Longueur [mm]: 850; Largeur [mm]: 10,68; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 3; Périphériques entraînés: Compresseur de climatisation, Pompe de direction assistée, Alternateur, Pompe à eau, Pompe à vide; pour le modèle de la série de modèles: NCP2#, NCP10, NCP13, NLP2#, AWL10, AWS211, AWS215, NCP21, NLP22_, NCP22; Année jusqu'à: 12/2002, 08/2005, 02/2007; Année à partir de: 12/2002, 05/2003; Code moteur: 1NZ-FE, 2NZ-FE, AWS211

SKF Courroie trapézoïdale à nervures pour SMART: Roadster (Coupé 452,452), Crossblade (450), Fortwo (Coupé 450,Cabrio 450,City Coupé 450,Cabrio 450) & TOYOTA: Yaris (YARIS VERSO _P2_,YARIS _P1_,1 NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Yaris Verso (NCP) & LEXUS: IS (III Phase 2,III Phase 1), GS (IV L1X Phase 1), RC (USC1) (Ref : VKMV 3PK850) équivalente à LEXUS: 90916-02714, 90916-02742 & SMART: 000 993 34 96, 0018908V001000000 & TOYOTA: 90080-91232, 90916-02521, 90916-02522, 90916-02575, 90916-02576, 90916-02714, 90916-02742, 99363-30850 couleur : noir, type : trapézoïdale à nervures, longueur : 850.0, Largeur : 10,68 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 3, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse o...