Meyle 050 005 0865 Courroie trapézoïdale à nervures

BMW;MITSUBISHI;TOYOTA Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Longueur [mm]: 865 865 Nombre de nervures: 5 5 Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk). Année de construction: 1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007

Longueur [mm]: 865; Nombre de stries: 5; Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Info complémentaire: ORIGINAL Quality; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation; Année à partir de: 04/1998, 03/1998, 08/2001; Année jusqu'à: 05/2001, 09/2002, 08/2002

MEYLE Courroie trapézoïdale à nervures pour TOYOTA: Hiace (HIACE IV Autobus/Autocar _H1_,RCH/LXH 10-20,HIACE IV Fourgon __H1_, __H2_,LH/RZH 100), Hilux (LN RZ) & BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,3 Coupé E46,E46 Cabriolet,E46 Compact,E46 Coupé), Série 7 (E38), X5 (E53), Série 5 (E39 Berline ,E39 Touring,5 Touring E39), Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster) & MITSUBISHI: Space Star (I DG), Colt (V CJ), Lancer (VI CK1*) & VAUXHALL: Corsa (MKIII 5 portes) (Ref : 050 005 0865) équivalente à BMW: 1 437 450, 1 437 872, 1 744 986, 11 28 1 437 450, 11 28 1 437 872, 11 28 1 744 986, 11 28 2 247 743, 2 247 743 & MAZDA: K805-18-381A & MITSUBISHI: MD325600, MD325600, MD338513, MD338513, MD345395, MD345395, MD366357, MD366357, MD373620, MD373620 & TOYOTA: 90916-02238, 90916-02336, 90916-02337 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), type : trapézoïdale à nervures, longueur : 865.0, Nombre de stries : 5, but du produit : Les symptômes d'une courroie usée sur une RENAULT Avantime incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la climatisation qui fonctionnent mal. Il est crucial de vérifier régulièrement l'état de la courroie pour éviter des pannes plus graves., quand changer : Le remplacement de la courroie sur une RENAULT R9 peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le cache moteur ou certaines pièces de la direction, pour accéder à la courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer : Pour changer la courroie, vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles adaptées, et éventuellement d'un outil de tension de courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour suivre les étapes précises.