Bosch 10X695 - Courroie Trapézoïdale - 1987947583

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Courroies: à flancs nus, dentée. Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 947 583. Largeur [mm]: 10. Longueur [mm]: 695. Numéro du fabricant: 1 987 947 583.

PORSCHE;VOLKSWAGEN courroie trapézoïdale Garantie: 2 ans 2 ans Longueur [mm]: 695 695 Largeur [mm]: 10 10 Courroies: Côté ouvert Côté ouvert Courroies: dentée dentée. Année de construction: 1973;1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993

Longueur [mm]: 695; Largeur [mm]: 10; Courroies: à flancs nus, dentée; Année jusqu'à: 01/1980, 07/1977, 07/1983, 07/1979, 12/1983, 07/1980, 12/1979, 11/1991, 09/1993, 12/1982, 07/1988, 05/1977, 07/1978; Année à partir de: 04/1975, 08/1980, 02/1985, 09/1985, 05/1988, 01/1985, 01/1978, 05/1986; Numéro de châssis (VIN) à: 86A 0087 520, 16A..0805 538, 32A 0089 525, 31..NE..160 000; numéro TECDOC du moteur: 4120, 4129, 4121, 4130, 4049, 4097; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe à eau, Compresseur de climatisation, pour 2e alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules sans direction assistée, pour véhicules avec système de climatisation; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 19..F..350 001, 1..F..350 001

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour VOLKSWAGEN: Polo (II,II Coupé,II Classic/Derby,I), Passat (B3 Variant,B1 Hatchback,B3 Berline,B1 Variant), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Scirocco (I), Golf (II,I), Jetta (I,II), Transporter (T3 F24), Derby & PORSCHE: 959 (Ref : 1 987 947 583) équivalente à AUDI: 052 903 137 A, 068 903 137 AQ, 52903137 & PORSCHE: 999 192 308 50, 99919230850AE & VW: 052 903 137 A, 052 903 137 C, 052 903 137 D, 052 903 137 E, 068 903 137 AQ, 070 903 137 A type : trapézoïdale à nervures, longueur : 695.0 mm, Largeur : 10.0 mm, Courroies : dentée, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments m...