ContiTech Courroie trapézoïdale à nervures CONTINENTAL CTAM, par ex. pour Ford

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 5 PK 1035. Longueur [mm]: 1035. Nombre de stries: 5. Numéro du fabricant: 5PK1035. Poids [kg]: 0,094.

FORD Courroie trapézoïdale à nervures 5PK 1035 Contitech N ° de marque: 5 PK 1033 N ° de marque: 5 PK 1034 N ° de marque: 5 PK 1035 N ° de marque: 5 PK 1036 N ° de marque: 5 PK 1037 Niveau: Info3: pour véhicules avec climatisation - avec direction assistée Info5: à moteur alternatif: alternateur Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 1035 1035 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,094 0,094 Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 1035 1035. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001

Poids [kg]: 0,094; Nombre de stries: 5; Longueur [mm]: 1035; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe de direction assistée; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules avec direction assistée; Année à partir de: 04/1996, 08/1996; Année jusqu'à: 09/1996; Type de véhicule: Escort 75, Escort 55, Brio

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour FORD: Escort (VI Clipper,VI Cabriolet,VI Express/Van,VI Berline/Hatcback) (Ref : 5PK1035) équivalente à FORD: 1028279, 1095321, 96FF6C301FA, 96FF6C301FB & RENAULT TRUCKS: 5010477335, 5010477335A type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1035.0, Poids : 0.094, Nombre de stries : 5, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la ...

Courroie poly-v également appelé courroie striée de marque Contitech. Elle a un pas (écartement entre 2 sommets de dent) de 3,56 mm. Elle mesure 1035 mm de longueur et possède 5 bosses. Cette courroie est conçue pour être monté sur tout type de motorisation (automobile, agricole, industrielle...)