Febi-Bilstein 28772 Courroie trapézoïdale à nervures

MITSUBISHI;SUZUKI Courroie trapézoïdale à nervures 28772 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Longueur [mm]: 763 763 Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 4 4. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017

Longueur [mm]: 763; Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 4; Poids [kg]: 0,052; Organes/Rouleaux: Alternateur; Numéro de châssis (VIN) à: ***********400000

FEBI BILSTEIN Courroie trapézoïdale à nervures pour SUZUKI: Swift (IV AZG Fab.Hongrie 5 portes,IV AZG Fab.Hongrie 3 portes) & MITSUBISHI: Space Runner (N1/2), Space wagon (Space Wagon N3), Lancer F (V CB*/CD*), Colt (IV CA*) (Ref : 28772) équivalente à HONDA: 31110-P73-A01 & MITSUBISHI: MD180574 & NISSAN: 11950-4F105, 11950-5F600 & PROTON: MD 180 574 & SUZUKI: 95141-51K00, 95141-51K00-000, 95141-60B50, 95141-67H10, 95141-67H10-000 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 763.0 mm, Poids : 0.052 kg, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 4, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'...