Kit distribution SKF VKMA 04202

Kits courroie de distribution-1070119 Courroies: avec une denture arrondie. Fabricant: SKF. Index: VKMA 04202. Largeur de sangle [mm]: 21.6. Nombre de dents: 97. Numéro du fabricant: VKMA 04202.

Couleur: noir; Courroies: avec une denture arrondie; Largeur de sangle [mm]: 21,6; Nombre de dents: 97; Année à partir de: 05/1992, 04/1992; Code moteur: HL16 CVH, HL14 CVH, HL16T CVH, HL 14 CVH; Dénomination commerciale du moteur: ZH16 Zetec, ZH14 Zetec

FORD;MORGAN Kit de distribution VKMA 04202 SKF Garantie: 2 ans 2 ans : Ensemble complet Ensemble complet Viscosité: Set de distribution Set de distribution Set de distribution: sans pompe à eau sans pompe à eau Couleur: noir noir Courroies: avec une denture arrondie avec une denture arrondie Largeur de sangle [mm]: 21,6 21,6 Nombre de dents: 97 97. Année de construction: 1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000

SKF Kit de distribution pour FORD: Orion (II), Sierra (II break/estate,II Hatchback/saloon), Escort (VI Clipper,V Break,VI Cabriolet,V Berline/Hatcback,ESCORT V AAL, ABL,V Cabriolet,V Van,VI Berline/Hatcback,VI Express/Van), Fiesta (III 89), Courier (Ref : VKMA 04202) équivalente à FORD: 6131141, 6145028, 6182891, 6711044, 6830821, 84SM 6K254 CA, 91SM 6268 AA synonymes : Kit courroie de distribution, Largeur de sangle : 21,6 mm, Nombre de dents : 97, Courroies : avec une denture arrondie, courroie de distribution : true, galet tendeur de courroie de distribution : true, pompe à eau : false, but du produit : Le kit de distribution joue un rôle crucial dans le bon fonctionnement de votre voiture. Il synchronise l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement dans un moteur, ce qui permet une combustion efficace et une bonne performance du moteur. Il est généralement composé d'une courroie de distribution, mais aussi de tendeurs, de poulies, de guides de chaîne et de galets tendeurs. Ces éléments travaillent ensemble pour maintenir la synchronisation des soupapes d'un moteur à combustion. Plus précisément, le kit de distribution utilise une courroie crantée qui est entraînée par une poulie sur l'arbre à cames et qui est liée directement au mécanisme de distribution. Cette courroie passe ensuite sur une ou plusieurs poulies d'entraînement, qui transmettent la rotation à d'autres composants tels que les arbres à came latéraux. Les tendeurs permettent de maintenir la tension de la courroie, les guides de chaîne assurent la stabilité de la courroie et les poulies permettent de transmettre la rotation., quand changer : Pour n'importe quel modèle de Renault, il existe quelques problèmes courants à attendre avec les courroies de distribution. Souvent, il pourrait y avoir un bruit de sifflement sous le capot, généralement le signe précurseur d’une courroie qui s’abîme. En outre, s'il y a une perte de puissance pendant la conduite, cela pourrait ...