Bobine D'allumage Ngk U5065

Nombre d'entrées/sorties: 1; Nombre de contacts enfichables: 4; Bobine d'allumage: Version de raccord SAE; numéro TECDOC du moteur: 18338, 17955, 17959, 9907; Année jusqu'à: 08/2003, 07/2003; Nombre de pièces nécessaires: 8, 6; Ligne/variante d'équipement du véhicule: COIL ON PLUG

Optimisez les performances de votre moteur avec la bobine d'allumage NGK 48235, une pièce essentielle pour garantir une combustion optimale au sein de votre système d'allumage. Cette bobine assure la transformation du courant basse tension en haute tension nécessaire à la production de l'étincelle aux bougies, garantissant ainsi un démarrage fiable et une stabilité accrue du ralenti, même dans des conditions de conduite exigeantes. En remplaçant votre bobine défectueuse par ce composant NGK, vous rétablissez l'efficacité énergétique de votre véhicule et prévenez les ratés d'allumage qui peuvent endommager le catalyseur. Ce modèle est parfaitement compatible avec de nombreux véhicules, notamment les Lexus IS I (E1), Lexus SC Décapotable (UZZ40) et Toyota Land Cruiser 100 (J1), et bien d'autres modèles… voir liste complète. Cette bobine d'allumage référence 48235 est conçue avec une version de raccord SAE, dispose d'un nombre de contacts enfichables de 4 et répond aux standards de fabrication les plus rigoureux pour une intégration précise. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

NGK Bobine d'allumage pour LEXUS: LX 470, LS (III XF30), IS (I XE10 Break,I XE10 Sedan), GS (II S160), SC 430 & TOYOTA: Land Cruiser (_J10_,_J20_) (Ref : 48235) équivalente à LEXUS: 90080-19027, 90919-02230, 90919-02249, 90919-02259 & TOYOTA: 90080-19027, 90919-02230, 90919-02249, 90919-02259 Nombre d'entrées/sorties : 1, Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service., pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura...

La bobine d’allumage est un composant essentiel d’un système d’allumage : il fournit la haute tension et l’énergie dont la bougie d’allumage a besoin pour générer l’étincelle haute tension. Il doit être résistant à l’humidité et à la chaleur dans le compartiment moteur et fonctionner de manière fiable. De même, le fonctionnement ne doit pas être altéré par des dommages au boîtier dus aux vapeurs d’huile et d’essence.