NGK Bobine d'allumage pour RENAULT: Twingo, R19, Clio, Extra, Express (Ref: 48123)

Nombre d'entrées/sorties: 1; Nombre de contacts enfichables: 3; Bobine d'allumage: Version de raccord SAE; Équipement véhicule: pour véhicules avec distributeur d'allumage; numéro TECDOC du moteur: 3173, 16545, 3172, 5515, 5483, 5494, 14314; Nombre de pièces nécessaires: 1; Ligne/variante d'équipement du véhicule: DISTRIBUTOR

La bobine d'allumage NGK 48123 est un composant essentiel de votre système d'allumage, conçu pour transformer la basse tension de la batterie en haute tension nécessaire à la création de l'étincelle aux bougies. Ce dispositif garantit une combustion optimale du mélange air-carburant dans les cylindres, assurant ainsi un démarrage fiable, une stabilité du ralenti et un fonctionnement fluide du moteur sous toutes les conditions de conduite. Développée selon des standards rigoureux de performance, cette pièce assure une excellente résistance thermique et une durée de vie prolongée pour les systèmes équipés d'un distributeur d'allumage. Cette référence est compatible avec de nombreux modèles tels que la RENAULT CLIO I (B/C57_, 5/357_), la RENAULT TWINGO I (C06_) ou la RENAULT EXPRESS Camionnette, et bien d'autres véhicules… voir liste complète. Identifiée par le code EAN 4010326481236, cette bobine NGK 48123 se distingue par sa configuration avec une version de raccord SAE, trois contacts enfichables et une sortie unique, facilitant une installation conforme aux spécifications d'origine. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

RENAULT Bobine d'allumage U1026 NGK Garantie: 2 ans 2 ans Nombre d'entrées/sorties: 1 1 Nombre de contacts: 3 3 Bobine d'allumage: Version de raccord SAE Version de raccord SAE Équipement véhicule: pour véhicules avec distributeur d'allumage pour véhicules avec distributeur d'allumage. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998

La bobine d’allumage est un composant essentiel d’un système d’allumage : il fournit la haute tension et l’énergie dont la bougie d’allumage a besoin pour générer l’étincelle haute tension.Il doit être résistant à l’humidité et à la chaleur dans le compartiment moteur et fonctionner de manière fiable. De même, le fonctionnement ne doit pas être altéré par des dommages au boîtier dus aux vapeurs d’huile et d’essence.