NGK Bobine d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK, Classe C, Classe E, Classe ML, Classe SL, Classe CL, Classe R, Classe S, Classe CLS (Ref: 49518)

Nombre d'entrées/sorties: 1; Nombre de contacts enfichables: 4; Bobine d'allumage: Version de raccord SAE; Voltage [V]: 14; Couleur du carter: noir; numéro TECDOC du moteur: 20860, 25407, 19211, 19890, 20736, 20331, 20862; Nombre de pièces nécessaires: 8

NGK Bobine d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe C (204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break), Classe E (211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline,212 Berline,212 Break), Classe ML (164 Phase 2,164), Classe CL (Coupé CL216), Classe SL (230 Phase 2), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe R (Long W251,W251), Classe S (221 Berline,221 Limousine), Classe SLS (SLS AMG) (Ref : 49518) équivalente à HITACHI: 134042 & MERCEDES-BENZ: 1561500080, 1561500380, 1569060400, 1569060500, 1569064400 couleur : noir, tension : 14.0 V, Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors...