Bosch 0242235951 Spark-plug Set

Les bougies de nickel Bosch sont équipées d'une électrode de masse constituée d'un alliage de nickel. Elles offrent une excellente technologie d'allumage et sont disponibles pour une large gamme d'applications. Accélération fluide et constante grâce à une conductivité thermique élevée de l'électrode de masse en raison de leur alliage de nickel. Excellente protection du moteur grâce à l’écrou central et au filetage nickelés. Remplacement de bougie d'allumage simple et rapide grâce à un écartement d'électrodes pré-réglé en usine. Résistance élevée à l'usure grâce à une électrode centrale fortement conductrice de chaleur, son noyau étant constitué de cuivre.

BOSCH Jeu de 4 bougies d'allumage pour FORD: Escort (IV Break,VI Clipper,V Break,V Berline/Hatcback,IV Hatchback,IV Van,V Van,VI Berline/Hatcback,VI Express/Van), Orion (II,I), Ka (I), Fiesta (IV Phase 2,IV,III 89), Courier & FORD USA: Aerostar (Ref : 0 242 235 951) équivalente à CITROËN: 5962 C2, 5962 T6 & FORD: 1087278, 1120824, 1216460, 1307093, 87YF12405AD, 87YF12405AE, 89BF12405AC, BG4A12405DA & LOTUS: PW811750 & PEUGEOT: 5962 C2, 5962 T6 & PROTON: PW811750 & VW: AT215 couple de serrage : 15.0, gamme équipementier : Nickel, quantité : 4, Filetage : M14X1,25, Ouverture de la clé : 16, Nombres de pôles : 1 pôle, Écartement des électrodes : 1,1 mm, Unité quantitative : Kit, but du produit : La bougies d’allumage est l’un des éléments indispensables au bon fonctionnement d’un moteur thermique fonctionnant à l’essence, elle fournit l’étincelle nécessaire à un moment précis pour enflammer le mélange comprimé d’air et d’essence interne au cylindre, composée d’une électrode centrale traversant d'un bout à l'autre isolé de céramique et d’au moins une électrode de masse sur le corps métallique fileté a sa base, elles sont vissées sur la culasse au-dessus de chaque piston, généralement un moteur dit à quatre cylindres est composé de quatre bougies sauf pour certain moteur équipé d’un double allumage qui en a deux fois plus mais pas forcément de même caractéristiques, c’est un courant de plusieurs dizaines de milliers de volts qui la travers, la bobine d’allumage distribue de façon alternative une haute tension pouvant aller jusqu’à 60000 volts, acheminée directement ou par l’intermédiaire d’un câble à la bougies pour provoquer un arc électrique au bout des électrodes., quand changer : La préconisation varie en fonction de la génération du véhicule, c’est entre 30 et 60000 kilomètres généralement toute les deux ou trois vidanges d’huile moteur, il s’agit d’un entretien comme pour un filtre il vaut mieux le remplacer avant la panne, les bougies sont très sollicitée...