Lot de 4 bougies d'allumage BOSCH 0 242 135 801 n°25 - Réf. 242135801

Unité quantitative: Kit; Écartement des électrodes [mm]: 1,0; Couple de serrage [Nm]: 23; Filetage: M 12 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 19; Ouverture de la clé: 16 mm; Position d'allumage [mm]: 3; Nombre de contacts enfichables: 1; Année à partir de: 04/2008, 02/1999, 09/2000, 03/2009, 01/2015, 10/1998, 11/1995, 07/2003, 08/2000, 08/2007, 10/2003, 01/2009, 07/2007, 01/2006, 12/2006, 03/2010, 08/2006, 01/2004, 10/2004, 01/2017, 09/2002, 09/2003, 09/2016, 09/2014, 10/2001; Année jusqu'à: 12/2011, 11/2011, 08/2001, 08/1999, 06/2000, 12/2009, 01/2006, 06/2005, 07/2018, 06/2012, 10/1998, 09/2001, 03/2003, 06/2004, 12/2019, 12/2010, 06/2003, 09/2005, 02/2003, 12/2003, 12/2006, 09/2006, 12/2012, 12/2007, 09/2010, 08/2013, 04/1998, 06/2016, 12/2015, 12/2017, 04/2013, 12/2013, 05/2001, 03/2001, 12/1990, 12/2008, 01/2020, 10/2014, 02/2018, 06/2011, 09/2013; Nombre de pièces nécessaires: 4, 3, 2, 1; numéro TECDOC du moteur: 1038, 10188, 16737, 17847, 22437, 18571, 12790, 22103, 12791, 2457...

La bougie d'allumage premium pour les véhicules anciens offre une puissance moteur supérieure grâce à une efficacité allant jusqu'à 60 % supérieure. Elle assure un comportement d'accélération nettement meilleur et un plus grand confort de conduite grâce à un fonctionnement plus silencieux et à des performances moteur supérieures. Le principe de fonctionnement par glissement d'air choisit toujours la distance d'allumage optimale.

Les bougies de nickel Bosch sont équipées d'une électrode de masse constituée d'un alliage de nickel. Elles offrent une excellente technologie d'allumage et sont disponibles pour une large gamme d'applications. Accélération fluide et constante grâce à une conductivité thermique élevée de l'électrode de masse en raison de leur alliage de nickel. Excellente protection du moteur grâce à l’écrou central et au filetage nickelés. Remplacement de bougie d'allumage simple et rapide grâce à un écartement d'électrodes pré-réglé en usine. Résistance élevée à l'usure grâce à une électrode centrale fortement conductrice de chaleur, son noyau étant constitué de cuivre.