Bobine d'allumage U5018 NGK U5018

Bobines d'allumage-11001 Bobine d'allumage: Version de raccord SAE. Fabricant: NGK. Index: NGK48061. Nombre d'entrées/sorties: 1. Nombres de pôles: 3. Numéro du fabricant: 48061.

Nombre d'entrées/sorties: 1; Nombre de contacts enfichables: 3; Bobine d'allumage: Version de raccord SAE; numéro TECDOC du moteur: 24595, 24770, 21046, 17978, 20952, 24955, 26417, 26198, 26180, 12791, 15500, 17979, 18571, 20929, 26432, 20277, 23448, 31895, 31896, 24071, 26416, 31245, 29636, 32746; Nombre de pièces nécessaires: 4, 2; Ligne/variante d'équipement du véhicule: COIL ON PLUG; Code moteur: F1CFA401A, F1CE0441CNG

ABARTH;ALFA ROMEO;FIAT;IVECO;LANCIA;OPEL Bobine d'allumage U5018 NGK Garantie: 2 ans 2 ans Nombre d'entrées/sorties: 1 1 Nombre de contacts: 3 3 Bobine d'allumage: Version de raccord SAE Version de raccord SAE. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

NGK Bobine d'allumage pour FIAT: Doblo (III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon), 500 (III Phase 3,III,C Phase 3,L Phase 2 Cross,C,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon,L Living,C Phase 2,III Phase 2,L), Aegea (356), Stilo (FL,FL Van,FL Multiwagon), Ducato (II 250-251,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Fourgon), Panda (312,312 Van,169), Idea (FL), Punto (Grande 199,188 Phase 2), Bravo (II 198,II Phase 2 198), Tipo (356 Hatchback,356 Sedan,356 Station Wagon) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & IVECO: Daily (VI Fourgon Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 3,IV Fourgon,VI Châssis Cabine Phase 2,V Châssis Cabine,DAILY IV Camion plate-forme/Châssis,VI Fourgon,VI Châssis Cabine,V Fourgon,VI Fourgon Phase 2,IV Châssis Cabine,IV Châssis Cabine Phase 2,IV Fourgon Phase 2) & LANCIA: Musa (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Ypsilon (843) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ) & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) (Ref : 48061) équivalente à ABARTH: 46 77 72 88, 50 41 42 675, 55 24 60 99 & ALFA ROMEO: 46777288, 504142675, 55 24 60 99 & BUICK: 95512934 & CADILLAC: 95512934 & CHEVROLET: 95512934 & DAEWOO: 95512934 & FERRARI: 46777288, 504142675, 55 24 60 99 & FIAT: 46777288, 504142675, 55 24 60 99 & GENERAL MOTORS: 95512934 & LANCIA: 46777288, 504142675, 55 24 60 99 & MASERATI: 46777288, 504142675, 55 24 60 99 & OPEL: 1 208 108 & PONTIAC: 95512934 Type de raccord : SAE, Nombre d'entrées/sorties : 1, Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'in...

Optimisez les performances de votre système d'allumage avec la bobine d'allumage NGK 48061, une pièce de rechange essentielle pour garantir un démarrage fiable et une combustion optimale. Cette bobine transforme la basse tension de la batterie en haute tension nécessaire pour créer l'étincelle aux bougies, assurant ainsi la stabilité du ralenti, une meilleure accélération et une réduction des ratés d'allumage lors de la conduite. Conçue selon les standards d'équipement d'origine, elle offre une résistance thermique élevée et une durabilité accrue pour maintenir les performances de votre moteur sur le long terme. Ce composant est compatible avec une large gamme de véhicules, notamment les modèles FIAT DOBLO Cargo, FIAT 500 et ALFA ROMEO MITO, voir liste complète. Cette bobine d'allumage NGK 48061 dispose d'un connecteur à 3 broches, respecte la version de raccord SAE et porte la référence constructeur EAN 4010326480611. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

La bobine d’allumage est un composant essentiel d’un système d’allumage : il fournit la haute tension et l’énergie dont la bougie d’allumage a besoin pour générer l’étincelle haute tension. Il doit être résistant à l’humidité et à la chaleur dans le compartiment moteur et fonctionner de manière fiable. De même, le fonctionnement ne doit pas être altéré par des dommages au boîtier dus aux vapeurs d’huile et d’essence.