Bobine d'allumage NGK 48286 - Réf. NGK48286

Bobines d'allumage-11001 Bobine d'allumage: Version de raccord SAE. Fabricant: NGK. Index: NGK48286. Nombre d'entrées/sorties: 1. Nombres de pôles: 3. Numéro du fabricant: 48286.

Nombre d'entrées/sorties: 1; Nombre de contacts enfichables: 3; Bobine d'allumage: Version de raccord SAE; numéro TECDOC du moteur: 31896, 32779, 31895, 21046, 24794, 28633, 26994, 26181, 23921, 21040, 21045, 31897, 21041, 21700, 23452, 26558, 26789, 28883, 33163, 33162, 33597, 34654, 31898, 46592; Nombre de pièces nécessaires: 4; Code moteur: A14FCCNG, 955A8000

ABARTH;ALFA ROMEO;FIAT;JEEP;KIA;LANCIA;OPEL Bobine d'allumage U5096 NGK Garantie: 2 ans 2 ans Nombre d'entrées/sorties: 1 1 Nombre de contacts: 3 3 Bobine d'allumage: Version de raccord SAE Version de raccord SAE. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

La bobine d'allumage NGK 48286 est une pièce essentielle du système de démarrage et de charge, conçue pour assurer une performance d'allumage optimale de votre moteur. Ce composant transforme la basse tension de la batterie en haute tension nécessaire pour créer l'étincelle aux bougies, garantissant ainsi une combustion efficace du mélange air-carburant et une stabilité du ralenti. Fabriquée selon des standards rigoureux pour répondre aux exigences thermiques et électriques élevées du compartiment moteur, cette bobine NGK assure une fiabilité durable et une réduction des ratés d'allumage pour maintenir le rendement énergétique de votre véhicule. Ce produit est compatible avec une large gamme de véhicules, notamment la FIAT 500, l'ABARTH 500 / 595 / 695 et l'ALFA ROMEO GIULIETTA… voir liste complète. Référencée sous le code NGK48286, cette bobine dispose d'une version de raccord SAE, d'un nombre de contacts enfichables de 3 et possède une configuration à 1 entrée/sortie, conformément aux spécifications techniques d'origine. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

NGK Bobine d'allumage pour FIAT: Doblo (III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon), 500 (L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon,L Living,X,L), Linea, Tipo (TIPO Berline tricorps 356_, 357_,356 Hatchback,356 Sedan,356 Station Wagon), Punto (Grande 199), Bravo (II 198,II Phase 2 198) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,MITO 955_,Phase 2,Phase 3), Giulietta (III Phase 3,III,III Phase 2) & ABARTH: 500 (Nuova C,C MCA,MCA,Nuova ), Punto Evo, Grande Punto & LANCIA: Delta (844,844 Phase 2) & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) (Ref : 48286) équivalente à ABARTH: 55 20 96 03, 55 21 36 13, 55 22 44 94, 55 26 88 59 & ALFA ROMEO: 55 26 88 59, 55209603, 55213613, 55224494 & BUICK: 1208107 & CADILLAC: 1208107 & CHEVROLET: 1208107 & DAEWOO: 1208107 & FERRARI: 46 33 77 53, 55 20 96 03, 55 21 36 13, 55 22 44 94, 55 26 88 59 & FIAT: 46 33 77 53, 55 20 96 03, 55 21 36 13, 55 22 44 94, 55 26 37 42, 55 26 88 59, 55 27 02 23, 55 27 94 21 & GENERAL MOTORS: 1208107 & LANCIA: 46 33 77 53, 55 20 96 03, 55 21 36 13, 55 22 44 94, 55 26 88 59 & MASERATI: 46 33 77 53, 55 20 96 03, 55 21 36 13, 55 22 44 94, 55 26 88 59 & PONTIAC: 1208107 Nombre d'entrées/sorties : 1, Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en pu...

La bobine d’allumage est un composant essentiel d’un système d’allumage : il fournit la haute tension et l’énergie dont la bougie d’allumage a besoin pour générer l’étincelle haute tension.Il doit être résistant à l’humidité et à la chaleur dans le compartiment moteur et fonctionner de manière fiable. De même, le fonctionnement ne doit pas être altéré par des dommages au boîtier dus aux vapeurs d’huile et d’essence.