Bougie d'allumage NGK, par ex. pour Toyota, Daihatsu, VW, Suzuki, Honda

NGK Bougie d'allumage pour TOYOTA: Dyna (100 II,100), Tercel (AL2* Break,AL1*,AL2*), Corolla (90 Berline,50,90 Liftback,80), Hiace (RH/LH11,YH/LH 50-60,LH/RZH 100), Crown, Land Cruiser (_J7_,_J6_), Hilux (LN RN YN,RN YN LN 5 & 6), Model F, Carina (TA4*,TA6* Wagon,II ST15*,TA6*), Camry (SV/CV20 Break,SV/CV10,SV/CV20 Berline), Celica (TA & RA4*,TA/AA6,ST16), 4-Runner (4 Runner 60), Corona (RT1* Berline), Starlet (EP/NP8*), Liteace & DAIHATSU: Hijet (HIJET II Autobus/Autocar S85), SPARCAR (Autobus/Autocar), Rocky (F7), Charade (III G100/101/102,II G11/30) & VOLKSWAGEN: Taro & HONDA: Acty & SUZUKI: Alto (SH410) (Ref : 2828) équivalente à DAIHATSU: 90048-51044-000, 90048-51048-000, 90048-51054, 90048-51054-000, 90048-51082-000, 90048-51101-000 & HONDA: 98079-55946 & HYUNDAI: 0K2A1-18110 & INFINITI: B2401-89908 & KIA: 0K2A1-18110 & LEXUS: 04195-34280, 08922-01016-83, 90048-51054, 90098-16425, 90098-16675, 90919-01064, 90919-01065, 90919-01091, 90919-01102 & MAZDA: 3953-18-110, ZZS3-18-110, ZZS4-18-110 & NISSAN: B2401-89908 & SUBARU: 49001-0082 & SUZUKI: 09482-00167, 09482-00167-000, 09482-00363, 09482-00454, 09482-00504 & TOYOTA: 04195-34280, 08922-01016-83, 90048-51054, 90098-16425, 90098-16675, 90919-01064, 90919-01065, 90919-01091, 90919-01102 & YAMAHA: 90793-20065 résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous...

DAIHATSU;HONDA;SUZUKI;TOYOTA;VOLKSWAGEN Bougie d'allumage BPR5EY NGK Marque: NGK Largeur de clé: 21 mm Numéro de marque: BPR5EY Numéro de marque: V-Line 9 Numéro de marque: VL 9 Marque: NGK Niveau: Info:, distance entre électrodes (mm): 0Garantie: 2 ans 2 ans Nombres de pôles: 1 1 Degré de chaleur: 5 5 Qualité: Cuivre - Nickel (15 000 km) Cuivre - Nickel (15 000 km) Ouverture de la clé: 20,8 mm 20,8 mm Dimension de filetage: M14 x 1,25 M14 x 1,25 Longueur du filetage [mm]: 19,0 19,0 Bougie: Électrode au nickel Électrode au nickel Bougie: électrode à 1 masse électrode à 1 masse Bougie: Perturbation, 5kOhm Perturbation, 5kOhm Bougie: Avec siège à bride Avec siège à bride Position d'allumage [mm]: 4,0 4,0 Bougie: Connexion fenêtre SAE Connexion fenêtre SAE. Année de construction: 1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004

Ouverture de la clé: 20,8 mm; Filetage: M14 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 19,0; Bougie: Électrode centrale en nickel, 1-électrode de masse, Antiparasitage, 5kOhm, avec siège à garniture plate, Raccord-SAE fixe; Position d'allumage [mm]: 4,0; Année à partir de: 01/1990, 01/1985, 02/1988, 01/1983, 01/1989; numéro TECDOC du moteur: 4936, 4950, 4941, 4946, 4940, 3832, 3831, 3745, 4932, 4953, 9068, 4948, 4952, 4933, 3783, 3813, 4942, 3788, 3731, 5352; Écartement des électrodes [mm]: 0,8, 0,9; Code moteur: 2A, 4A, TB, 2CL, 1S-E, 1S, 2S-EC, 2T, 22R-E, 3Y-EC, 3Y-C, 2R-Z, 2TB, 4A-C, 22R / 22RE Cat.; Année jusqu'à: 01/1987, 01/1992, 01/1984, 01/1985, 01/1983, 01/1989

Les bougies d’allumage à gorge en V NGK possèdent une électrode centrale munie d‘une gorge en V d‘un angle de 90°. Cette gorge en V favorise la combustion du mélange carburé. Elle permet à l’étincelle de se produire à l‘extérieur de l’électrode centrale. Tout en réduisant le besoin en tension nécessaire à l’allumage. Les bougies gorge en V ont été développées spécialement pour les moteurs actuels à mélange pauvre et pour limiter les émissions polluantes, même dans les conditions les plus extrêmes.