NGK - Bougie d'allumage - Standard CR9EKB [2305]abc100009214600000

Bougies d'allumage-12041404 Bougie: Raccord-SAE fixe, Electrode centrale en nickel, 2-électrodes de masse, Antiparasitage, 5kOhm, avec siège à garniture plate. Cosse de bougie d'allumage: Raccord-SAE fixe. Fabricant: NGK. Filetage extérieur [mm]: 10,0. Index: NGK2305. Longueur du filetage [mm]: 19,0. Numéro du fabricant: 2305. Ouverture de la clé: 16 mm. Position d'allumage [mm]: 2,5.

Quelque soit le moteur, 2temps, 4temps, le choix de la bougie d’allumage est primordial et s’effectue en fonction du véhicule utilisé, et de son utilisation. En effet plusieurs critères sont déterminants dans ce choix, la longueur, le diamètre et l’indice de thermique.Notre équipe vous accompagne dans ce choix et vous propose la Bougie NGK CR9EKB spécifique à votre véhicule.Caractéristiques techniques :Filetage : 10mmClé 6 pans : 16Pas de vis : 1mm

NGK Bougie d'allumage (Ref : 2305) équivalente à BMW: 12 12 7 710 636, 7 710 636 & KAWASAKI: 92070-0050 & KTM: 770 39 093 000 & MINI: 12 12 7 710 636, 7 710 636 & MV AGUSTA: 800 99561 & SUZUKI: 09482-00582 & YAMAHA: 94702-00403 résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, Filetage : M10 x 1,0, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.

Les bougies moto NGK CR9EKB sont conçues pour offrir des performances optimales pour les passionnés de deux roues. Que ce soit pour des trajets quotidiens ou des aventures sur route, ces bougies assurent un allumage fiable et une combustion efficace, garantissant ainsi le bon fonctionnement de votre moteur.Fabriquées avec des matériaux de haute qualité, elles se distinguent par leur durabilité et leur résistance à des températures élevées. NGK, une marque reconnue dans le domaine de l'automobile, met à votre disposition une gamme de bougies moto qui s'adaptent parfaitement aux exigences spécifiques des motos modernes. Performances améliorées : Ces bougies garantissent un meilleur rendement énergétique et une puissance accrue de votre moteur. Technologie de pointe : Conçues avec des technologies avancées pour assurer un allumage rapide et efficace. Durabilité : Résistance aux conditions extrêmes, ce qui prolonge leur durée de vie même dans les environnements les plus exi......

Les bougies d'allumage multi-électrodes NGK possèdent plusieurs électrodes de masse sur la bougie permettent de prolonger sa durée de fonctionnement. L’étincelle se produit à chaque fois sur une électrode différente. L’usure est donc répartie alternativement sur les 2, 3 ou 4 électrodes de masse.