Bougie d'allumage V-Line ZGR5A NGK ZGR5A

BERTONE;BMW Bougie d'allumage V-Line ZGR5A NGK Garantie: 2 ans 2 ans Ouverture de la clé: 20,8 mm 20,8 mm Dimension de filetage: M14 x 1,25 M14 x 1,25 Longueur du filetage [mm]: 19,0 19,0 Bougie: Connexion SAE vissée Connexion SAE vissée Bougie: Électrode au nickel Électrode au nickel Bougie: électrode à 1 masse électrode à 1 masse Bougie: Perturbation, 5kOhm Perturbation, 5kOhm Bougie: Avec siège à bride Avec siège à bride Position d'allumage [mm]: 5,0 5,0. Année de construction: 1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994

NGK Jeu de 4 bougies d'allumage pour BMW: Série 7 (E32,E23,7 E23), Série 5 (E34 Berline,E28 Berline), M5 (E28), Série 3 (E30 Touring,E30 Cabriolet,E30), Série 6 (E24,6 E24), Z1 (E30) & BERTONE: Freeclimber (Ref : 2941) équivalente à HONDA: 98079-5585V, 98079-5587V & MAZDA: 1A08-18-110 & SUZUKI: 09482-00362, 09482-00362, 09482-00452, 09482-00452 résistance : 5.0, gamme équipementier : V-Line, quantité : 4, Filetage : M14X1,25, Ouverture de la clé : 20,8MM, Bougie : avec siège à garniture plate, but du produit : La bougies d’allumage est l’un des éléments indispensables au bon fonctionnement d’un moteur thermique fonctionnant à l’essence, elle fournit l’étincelle nécessaire à un moment précis pour enflammer le mélange comprimé d’air et d’essence interne au cylindre, composée d’une électrode centrale traversant d'un bout à l'autre isolé de céramique et d’au moins une électrode de masse sur le corps métallique fileté a sa base, elles sont vissées sur la culasse au-dessus de chaque piston, généralement un moteur dit à quatre cylindres est composé de quatre bougies sauf pour certain moteur équipé d’un double allumage qui en a deux fois plus mais pas forcément de même caractéristiques, c’est un courant de plusieurs dizaines de milliers de volts qui la travers, la bobine d’allumage distribue de façon alternative une haute tension pouvant aller jusqu’à 60000 volts, acheminée directement ou par l’intermédiaire d’un câble à la bougies pour provoquer un arc électrique au bout des électrodes., quand changer : La préconisation varie en fonction de la génération du véhicule, c’est entre 30 et 60000 kilomètres généralement toute les deux ou trois vidanges d’huile moteur, il s’agit d’un entretien comme pour un filtre il vaut mieux le remplacer avant la panne, les bougies sont très sollicitées notamment au niveau des électrodes, un arc se forme 7 fois par seconde au ralenti et plus de 3000 étincelles par minute en plein régime sur chaque bougie., pourquoi changer : Les bougie...