VAICO V10-2492 Carter d'huile

Section: Partie inférieure; Article complémentaire / Info complémentaire: avec vis de vidange d'huile, sans joint d'étanchéite; Matériel pour carter d'huile: Aluminium; Respecter la contenance du système: ; pour numéro OE: 030 103 603 Q; Longueur [mm]: 418; Hauteur: 152; Largeur [mm]: 234; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec filetage pour capteur du niveau d'huile, sans capteur; d'autres articles nécessaires: cf. liste d'accessoires: ; Attention aux indications du constructeurs du véhicule: ; Poids [kg]: 2,422; Largeur de l'emballage [cm]: 17,5; Hauteur de l'emballage [cm]: 44,1; Longueur de l’emballage [cm]: 25,4; Info complémentaire: Qualité VAICO originale; numéro TECDOC du moteur: 9453, 16386

VAICO Carter d'huile pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant), Bora (1J2,Variant 1J6) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) (Ref : V10-2492) équivalente à AUDI: 030103601PA & SEAT: 030 103 603 P, 030 103 603 Q, 030103601QA, 030103601RA, 030103603R, 30103603P, 30103603Q & SKODA: 030 103 603 P, 030 103 603 Q, 030103601PA, 030103601QA, 030103601RA, 30103603P, 30103603Q & VAG: 030 103 603 P, 030 103 603 Q, 030103601QA, 030103601R, 30 103 603 P, 30 103 603 Q & VW: 030 103 603 P, 030 103 603 Q, 030103601K, 030103601PA, 030103601Q, 030103601QA, 030103601R, 030103601RA, 030103603R, 03G103707, 30103601K, 30103601PA, 30103601RA, 30103603P, 30103603R matériau : aluminium, Largeur : 234 mm, Hauteur : 152 mm, Info complémentaire : avec filetage pour capteur du niveau d'huile, joint : false, vis, bouchon de vidange : true, joint de vis, bouchon vidange : false, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse man...