FEBI BILSTEIN 182215 Carter d'huile

Longueur [mm]: 456; Dimension du filetage extérieur: M12 x 1,5; article additionnel nécessaire: Produit d'étanchéité; produits de plus recommandés: Kit d'assemblage; Matériel pour carter d'huile: Fonte d'aluminium; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité, avec filetage pour capteur du niveau d'huile; Article complémentaire / Info complémentaire: avec vis de vidange d'huile; numéro TECDOC du moteur: 26347, 24405

FEBI BILSTEIN Carter d'huile pour BMW: Série 3 (F30 Berline,F30 LCI Berline,F31 LCI Touring,F34 Gran Turismo ,G20 Berline,F31 Touring ,F34 LCI Gran Turismo), Série 5 (F11 LCI Touring,F07 LCI Gran Turismo,F11 Touring,F07 Gran turismo,F10 Berline,F10 LCI Berline), Série 4 (F33 LCI Cabriolet,F32 LCI Coupé,F33 Cabriolet,F36 LCI Gran Coupé ,F32 Coupé,F36 Gran Coupé ), Série 2 (F22 Coupé,F22 LCI Coupé), Série 1 (F20 LCI 5 portes,F20 5 portes,F21 3 portes) (Ref : 182215) équivalente à BMW: 11 13 7 812 360 gamme équipementier : febi Plus, matériau : Fonte d'aluminium, longueur : 456.0 mm, Poids : 2.662 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemb...