Carter d'huile 5888078 Van Wezel 5888078

Le carter d'huile VAN WEZEL 5888078 est une pièce essentielle pour la lubrification optimale du moteur de votre véhicule. Il assure le stockage et la circulation de l'huile, protégeant ainsi les composants internes contre l'usure et la surchauffe. Ce carter est conçu pour résister aux contraintes thermiques et mécaniques, garantissant une étanchéité parfaite et une performance durable. Il est compatible avec plusieurs modèles VW et SEAT, notamment : VW Bora, Golf IV, New Beetle et SEAT Toledo II…voir liste complète. Ce carter d'huile est fourni avec filetage pour capteur du niveau d'huile et avec vis de vidange d'huile, sans joint d'étanchéité. Référence : 5888078. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SEAT;VOLKSWAGEN Carter d'huile 5888078 Van Wezel Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire/Info complémentaire: sans joint d'étanchéite sans joint d'étanchéite Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec trou pour capteur de niveau d'huile Avec trou pour capteur de niveau d'huile Article complémentaire/Info complémentaire: Avec vis de vidange Avec vis de vidange. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

VAN WEZEL Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: New Beetle (I,I Phase 2), Golf (IV Variant 4Motion,IV,IV Variant,IV 4Motion), Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6) & SEAT: Toledo (série 2) (Ref : 5888078) équivalente à SEAT: 066 103 601 F, 071 103 601 B & VW: 066 103 601 F, 066103601F, 071 103 601 B, 071103601B quantité : 1, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.

Article complémentaire / Info complémentaire: sans joint d'étanchéite, avec vis de vidange d'huile; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec filetage pour capteur du niveau d'huile; Année à partir de: 05/1999