Carter d'huile VAN WEZEL, par ex. pour VW, Skoda, Seat

SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Carter d'huile 5894072 Van Wezel Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire/Info complémentaire: sans joint d'étanchéite sans joint d'étanchéite Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec trou pour capteur de niveau d'huile Avec trou pour capteur de niveau d'huile. Année de construction: 1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Le carter d'huile VAN WEZEL 5894072 est une pièce essentielle pour la lubrification optimale du moteur de votre véhicule. Il assure le stockage de l'huile moteur, sa circulation et sa filtration, protégeant ainsi les composants internes contre l'usure et la surchauffe. Ce carter est conçu pour résister aux contraintes thermiques et mécaniques, garantissant une étanchéité parfaite et une longue durée de vie. Il est compatible avec plusieurs modèles de Volkswagen, notamment Golf IV, New Beetle et Golf V, ainsi que des modèles Seat et Skoda, voir liste complète. Ce carter d'huile est équipé d'un filetage pour capteur de niveau d'huile et est fourni sans joint d'étanchéité, référence 5894072. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

VAN WEZEL Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Berline,IV,IV Phase 2), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet), Golf (IV,IV Variant,V,V Plus), Bora (Variant 1J6,1J2), Caddy (III) & SKODA: Fabia (I Combi Phase 2,I Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2,I,I Combi) & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (III) (Ref : 5894072) équivalente à SEAT: 032 103 601 AK, 032 103 601 SA, 036 103 601 QA & SKODA: 032 103 601 AK, 032 103 601 SA, 036 103 601 QA & VW: 032 103 601 AK, 032 103 601 SA, 032 103 603 AB, 032103601AK, 032103601SA, 032103603AB, 036 103 601 QA, 036103601QA marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (...

Article complémentaire / Info complémentaire: sans joint d'étanchéite; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec filetage pour capteur du niveau d'huile; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle