Carter d'huile VAN WEZEL 3347070 - Réf. 3347070

NISSAN Carter d'huile 3347070 Van Wezel matériau: métal Garantie: 2 ans 2 ans Matériau: Acier Acier Article complémentaire/Info complémentaire: sans joint d'étanchéite sans joint d'étanchéite. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008

Le carter d'huile VAN WEZEL 3347070 est une pièce essentielle pour la lubrification du moteur de votre véhicule. Il assure le stockage de l'huile moteur, protégeant ainsi les composants internes contre l'usure et la surchauffe. Fabriqué en acier robuste, ce carter d'huile garantit une protection fiable et durable pour votre moteur. Il est compatible avec plusieurs modèles NISSAN, notamment SUNNY III, ALMERA II et PRIMERA, voir liste complète. Ce carter d'huile est référencé 3347070 et est fourni sans joint d'étanchéité. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

VAN WEZEL Carter d'huile pour NISSAN: Sunny (Liftback N14,Y10,N14), Vanette (VANETTE CARGO Autobus/Autocar HC 23,Cargo C23M), Primera (Hatchback P10,Hatchback P11,2 Berline P12,Break W10,Berline P10,2 Hatchback P12,2 Break WP12,Berline P11,Break WP11), Almera (N16E N16 Berline,N15,FL N16E,N16E N16 ,N15 Berline,FL N16E Berline), Almera Tino (V10M,V10B) (Ref : 3347070) équivalente à NISSAN: 11110-77A12, 11110-BM700, 1111077A12, 11110BM700, 11110BM70A matériau : acier, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropri...