Carter d'huile VAN WEZEL, par ex. pour Seat, Skoda, VW

SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Carter d'huile 5827070 Van Wezel matériau: métal Garantie: 2 ans 2 ans Matériau: Acier Acier Article complémentaire/Info complémentaire: sans joint d'étanchéite sans joint d'étanchéite Article complémentaire / Info complémentaire 2: Sans alésage pour capteur de niveau d'huile Sans alésage pour capteur de niveau d'huile. Année de construction: 1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Matériel: Acier; Article complémentaire / Info complémentaire: sans joint d'étanchéite; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans espace pour le capteur du niveau d'huile; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; Année jusqu'à: 05/2005; numéro TECDOC du moteur: 19089, 19427

Le carter d'huile VAN WEZEL 5827070 est une pièce moteur conçue pour garantir l'étanchéité et la protection optimale du système de lubrification de votre véhicule. Ce composant essentiel permet de stocker l'huile moteur, assurant ainsi une circulation constante et une lubrification efficace des pièces mobiles afin de limiter l'usure prématurée du bloc moteur. Fabriqué en acier robuste pour une excellente résistance aux chocs et aux variations de température, ce carter est conçu sans logement pour capteur de niveau d'huile et est fourni sans joint d'étanchéité. Cette référence est compatible avec de nombreux modèles du groupe VAG, notamment la SKODA Fabia I, la SEAT Ibiza III et la VW Polo IV, ainsi que bien d'autres véhicules… voir liste complète. La pièce porte la référence constructeur 5827070, répondant aux standards de fabrication exigeants pour une installation conforme aux spécifications techniques d'origine. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

VAN WEZEL Carter d'huile pour SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2), Roomster (ROOMSTER Praktik 5J,Phase 2), Fabia (I Combi Phase 2,II Combi,I Phase 2,I Sedan,II,I Sedan Phase 2,II Phase 2 Combi ,I,I Combi,II Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,VI Plus,V,V Plus,V SW), Polo (IV,IV Phase 2,V 5 portes,V 3 portes,V Cross) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,III,IV Phase 2 SC 3 Portes), Cordoba (IV), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL Phase 2, XL,Phase 2), Toledo (série 3) (Ref : 5827070) équivalente à SEAT: 036 103 601 AC & SKODA: 036 103 601 AC & VW: 036 103 601 AC, 036103601AC, 36103601AC matériau : acier, Info complémentaire : sans espace pour le capteur du niveau d'huile, joint : false, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui...