Carter d'huile VAN WEZEL, par ex. pour Citroën, Peugeot

CITROEN;PEUGEOT Carter d'huile 0905070 Van Wezel Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire/Info complémentaire: sans joint d'étanchéite sans joint d'étanchéite pour numéro OE: 98 044 793 80 98 044 793 80 Matériau: Aluminium Aluminium. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Le carter d'huile VAN WEZEL 0905070 est une pièce essentielle pour la lubrification de votre moteur. Ce carter en aluminium assure le stockage et la circulation de l'huile, protégeant ainsi les composants internes du moteur contre l'usure et la surchauffe. Il contribue à la longévité de votre moteur en maintenant une lubrification optimale dans des conditions de fonctionnement variées. Ce carter d'huile est compatible avec plusieurs modèles PEUGEOT, dont les 307 et 308, et CITROËN BERLINGO, voir liste complète. Il est livré sans joint d'étanchéité et porte la référence OE 98 044 793 80, ainsi que le code EAN 5410909576165. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

VAN WEZEL Carter d'huile pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes), 307 (CC,Restylée Break,Restylée CC,Break,SW,Restylée SW,Restylée), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break,B9 Tepee,B9 Utilitaire), 206 (CC,SW,SD), 1007, 308 (T7 5 Portes) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,B9 Break,M49,B9 Utilitaire), C3 Pluriel, C4 (I Sedan,I,I Coupé), C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618), Xsara (Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0), Xsara Picasso, C2 (Ref : 0905070) équivalente à CITROËN: 98 132 065 80 & CITROËN/PEUGEOT: 0301K0, 0301L9, 98 044 793 80, 9804479380, 9813206580 & PEUGEOT: 98 132 065 80 matériau : aluminium, référence constructeur : 98 044 793 80, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de domm...