Étrier de frein 530182 ABS 530182

BMW Étrier de frein 530182 ABS Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre du piston [mm]: 44 44 Système de freinage: TRW TRW Numéro d'article en paire: 530181 530181 Matériau: Fonte grise Fonte grise Type d'étrier de frein: Etrier de frein (1 piston) Etrier de frein (1 piston) Nombre de connexions: 1 1 Équipement véhicule: pour véhicules avec frein d'arrêt électronique pour véhicules avec frein d'arrêt électronique Espace entre les trous de fixation [mm]: 144 144 Épaisseur du disque de frein [mm]: 24 24. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

Produit jumelé : 530181; Matériel: Fonte grise; Type d'étrier de frein: Étrier de frein (1-pistons); Nombre de connexions: 1; Équipement véhicule: pour véhicules avec frein d’arrêt électrique; Équipement véhicule: pour véhicules sans équipement sport; Espace entre les trous de fixation [mm]: 144; pour epaisseur de disque de frein [mm]: 24; Poids [kg]: 3,25; Système de freinage: TRW / LUCAS / GIRLING; Côté d'assemblage: Essieu arrière droit, droit; Nombre de pièces nécessaires: 1; Équipement du véhicule 2: pour véhicules avec pack M Sport; pas pour version-pays: Allemagne; pour diamètre du disque de frein [mm]: 345; Dispositif de freinage: pour véhicules avec frein assisté; Type de véhicule: 520d Touring

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour BMW: Série 5 (F11 LCI Touring,F11 Touring,F10 Berline,F18 Limousine,F10 LCI Berline), Série 6 (F13 Coupé,F06 LCI Gran Coupé,F12 LCI Cabriolet,F13 LCI Coupé,F06 Gran Coupé,F12 Cabriolet) (Ref : 530182) équivalente à BMW: 34216793048, 34217846694 matériau : fonte grise, Numéro d'article en paire : 530181, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons), Diamètre du piston : 44.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur,...