TRW Étrier de frein pour FORD: Focus (Ref: BHW360E)

FORD Étrier de frein BHW360E TRW Notez les informations de service Garantie: 2 ans 2 ans Système de freinage: ATE ATE Type d'étrier de frein: Etrier de frein (1 piston) Etrier de frein (1 piston) Matériau: Fonte Fonte Diamètre du piston [mm]: 54 54 Numéro d'article en paire: BHW359E BHW359E Echange standard:Consulter données techniques:. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Montage d'origine: ATE; Type d'étrier de frein: Étrier de frein (1-pistons); Matériel: Fonte; Diamètre du piston [mm]: 54; Produit jumelé : BHW359E; Piéce en échange standard: ; Consulter données techniques: ; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, gauche, Essieu avant droit; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec serre-flan; Année jusqu'à: 07/2004

Étriers de frein-1140104 Condition: Remis à neuf. Diamètre du piston [mm]: 54. Fabricant: TRW. Index: BHW360E. Matériel: Fonte. Montage d'origine: ATE. Numéro d'article en paire: BHW359E. Numéro du fabricant: BHW360E. Type d'étrier de frein: Etrier de frein (1 piston).

TRW Étrier de frein pour FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Clipper,I Berline Phase 2,I Berline,I Clipper Phase 2,I Hatchback) (Ref : BHW360E) équivalente à FORD: 1075789, 98AB-2L232-BB avec consigne : true, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Montage d'origine : ATE, Numéro d'article en paire : BHW359E, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons), Diamètre du piston : 54 mm, but du produit : Les symptômes courants incluent un bruit de grincement lors du freinage, une pédale de frein molle, une usure inégale des plaquettes de frein et une traction du véhicule d'un côté lors du freinage. Ces signes peuvent indiquer un problème spécifique à l'étrier de frein de l'Insignia., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique, d'un jeu de clés à douille, d'un tournevis, et d'un outil de rétraction de piston. Un cric et des chandelles sont également nécessaires pour soulever le véhicule en toute sécurité.