Étrier de frein BOSCH 0 986 134 483, avant gauche

Étriers de frein-1140104 Condition: Remis à neuf. Diamètre du piston [mm]: 63. Fabricant: BOSCH. Index: 0 986 134 483. Largeur intérieur [mm]: 67. Matériel: Fonte. Numéro d'article en paire: 0 986 135 483. Numéro du fabricant: 0 986 134 483. Système de freinage: ADVICS. Type d'étrier de frein: Etrier flottant.

TOYOTA Étrier CR2528 Bosch Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur) Echange standard:Diamètre du piston [mm]: 63 63 Largeur intérieur [mm]: 67 67 Système de freinage: ADVICS ADVICS Matériau: Fonte Fonte Type d'étrier de frein: Etrier flottant Etrier flottant Numéro d'article en paire: 0 986 135 483 0 986 135 483. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Echange standard: ; Diamètre du piston [mm]: 63; Largeur intérieur [mm]: 67; Matériel: Fonte; Type d'étrier de frein: Étrier flottant; Produit jumelé : 0 986 135 483; Système de freinage: ADVICS; numéro TECDOC du moteur: 14788, 22621, 18485, 24804; Année jusqu'à: 11/2012, 09/2021, 08/2012, 10/2018, 12/2012, 10/2015, 05/2018; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Année à partir de: 03/2012, 11/2013; Nombre de sièges: 7; Code moteur: 3ZRFAE; pour numéro OE: 47750 42091, 47730 42091

BOSCH Étrier de frein pour TOYOTA: RAV4 (III,IV Phase 2,III Phase 2,IV), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Wagon,180 Phase 2 Prod GB Wagon,150 Phase 2 Prod GB 5 Portes,180 Prod GB Hatchback), Prius (+ MPV Phase 2,+ MPV), Mirai (Ref : 0 986 134 483) équivalente à TOYOTA: 47750 42090, 47750 42091 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, Numéro d'article en paire : 0 986 135 483, Diamètre du piston : 63.0 mm, Largeur intérieur : 67.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réacti...