BOSCH Étrier de frein pour KIA: Sportage & HYUNDAI: ix35 (Ref: 0 986 134 183)

HYUNDAI;KIA Étrier de frein CR1928 Bosch Garantie: 2 ans 2 ans Echange standard:Diamètre du piston [mm]: 34 34 Largeur intérieur [mm]: 49 49 Système de freinage: MOBIS MOBIS Matériau: Aluminium Aluminium Type d'étrier de frein: Etrier flottant Etrier flottant Numéro d'article en paire: 0 986 135 183 0 986 135 183. Année de construction: 2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Echange standard: ; Diamètre du piston [mm]: 34; Largeur intérieur [mm]: 49; Matériel: Aluminium; Type d'étrier de frein: Étrier flottant; Produit jumelé : 0 986 135 183; Système de freinage: MOBIS; Année à partir de: 10/2011, 01/2010, 09/2013, 07/2010; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche; Année jusqu'à: 07/2015; numéro TECDOC du moteur: 24735, 26342

Étriers de frein-1140104 Condition: Remis à neuf. Diamètre du piston [mm]: 34. Fabricant: BOSCH. Index: 0 986 134 183. Largeur intérieur [mm]: 49. Matériel: Aluminium. Numéro d'article en paire: 0 986 135 183. Numéro du fabricant: 0 986 134 183. Système de freinage: MOBIS. Type d'étrier de frein: Etrier flottant.

BOSCH Étrier de frein pour KIA: Sportage (III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Corée,III Fab. Slovaquie,III Fab. Corée) & HYUNDAI: ix35 (- fab. Slovaquie,- fab. République Tchèque,- fab. République Tchèque Phase 2,- fab. Corée,- fab. Corée Phase 2) (Ref : 0 986 134 183) équivalente à HYUNDAI: 58210 2Y300, 58210 2Y310, 58210-2Y300, 58310 2YA30, 58310 2YA31, 58310-2YA30 & KIA: 58210 2Y310, 58310 2YA31 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : aluminium, type de montage : flottant, Numéro d'article en paire : 0 986 135 183, Diamètre du piston : 34.0 mm, Largeur intérieur : 49.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des autom...