Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse 389.080 Elring 389.080

Joints de cache culbuteur-1070224 Fabricant: ELRING. Index: EL389080. Numéro du fabricant: 389.080.

FORD;JAGUAR Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse 389.080 Elring Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'arbre de vilebrequinArticle complémentaire / Info complémentaire 2: sans joint de carter d'huile Garantie: 2 ans 2 ans numéro de tarif douanier: 8409999990 8409999990. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

Code d'article: 8409999990; Année à partir de: 11/2002

ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2), Lupo, Bora (Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6) & FORD: Mondeo (III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3 ,III GE break,IV CA2 SW,III GE Break Phase 3,III GE Berline,III GE Hatchback Phase 3), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Tourneo,Transit 2000 Traction) & FIAT: Ulysse (II) & DAIHATSU: Terios & JAGUAR: X-Type (Break Phase 2,Berline Phase 2,Berline,Break) & SSANGYONG: ISTANA (Camionette) & PEUGEOT: 307 (Restylée CC), 206 & AUDI: A6 (Série 3 Avant,C5 Avant 4B5, 4B6), A8 (Série 2) & BMW: Série 3 (E91 Touring,E91 LCI Touring) & CITROËN: Jumpy (II VP), C5 (Berline), Dispatch (II VP), Xsara Picasso & ROVER: 25 & RENAULT: Mégane (II Coupé Cabriolet) & KIA: Rio (II BN Phase 2,II BN) & SEAT: Alhambra (II Phase 2) & OPEL: Kadett (D Berline) (Ref : 389.080) équivalente à FIAT: 9662221680 & FORD: 1 099 778, 1 143 176, 1 198 000, 1 372 490 & JAGUAR: JDE 1253 & LAND ROVER: LR004440 & PEUGEOT: 0349.E9 quantité : 1, joint de cache culbuteurs : true, joint de vis de cache culbuteurs : true, but du produit : Les symptômes incluent des fuites d'huile visibles autour du couvercle de culasse, une consommation d'huile accrue, et parfois une odeur d'huile brûlée. Sur le Transporter, une perte de puissance ou un moteur qui surchauffe peut également indiquer un problème de joint., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il peut nécessiter le retrait de certains composants comme le collecteur d'admission pour accéder au couvercle de culasse. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : Les outils de base incluent une clé dynamométrique, des douilles, un tournevis et un grattoir pour enlever l'ancien joint. Des outils spécifiques peuvent être nécessaires selon l'année et le modèle exact du véhicule.