Joint de couvercle de soupape 495.770 Elring 495.770

Joints de cache culbuteur-1070224 Fabricant: ELRING. Index: EL495770. Numéro du fabricant: 495.770.

CADILLAC;CHEVROLET;DAEWOO;LOTUS;OPEL;VAUXHALL Joint de couvercle de soupape 495.770 Elring Joint de construction: Joint métal-élastomèreMatériau: ACM (caoutchouc polyacrylique)Taille du filetage: M 6x16 mm minimum Garantie: 2 ans 2 ans. Année de construction: 1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Code d'article: 8409919990; numéro TECDOC du moteur: 17625

ELRING Joint couvre culbuteurs pour OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Phase 2 Berline F19,B Berline F19,A Berline 86,87,B Phase 2 F68,A 88,89,B F68), Omega (B Break,B Berline), Astra (G F08,F48,G Berline F69,F Cabriolet,H Twintop L67,G Cabriolet F67,F Break/Caravan,F Berline,H L48,H Break L35 - L70,G Break/caravanF35/F70,G Coupé F07,H GTC L08,F), Zafira (A Phase 2 F75,B Phase 2,A F75,B), Sintra, Speedster, Frontera (A,B), Calibra, Antara & DAEWOO: Nubira (J100 Berline,J100 Break,J100,J150 II Berline,J150 II ,J150 II Break,III J200 Break,III J200 Berline), Rezzo (U100), Evanda (V200), Lacetti, Leganza (V100), Tacuma (U100) & VAUXHALL: Astra (MK IV Cabriolet F67,MK IV HatchbackF08/F48), VX 220, Vectra (Berline,Break), Frontera (B,A), Omega (Break,Berline), Zafira (II FL,II) & CADILLAC: BLS (Wagon C69,Berline C35) & CHEVROLET: Captiva (C100), Tacuma (U100), Lacetti (J200 Berline), Rezzo (U100), Evanda (V200) & LOTUS: Europa (S) (Ref : 495.770) équivalente à DAEWOO: 90501944 & OPEL: 6 07 647, 90 501 944 quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse....