Febi-Bilstein 29619 Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse

AUDI;SKODA;VOLKSWAGEN Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse 29619 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Poids (kg]: 0,14 0,14. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008

Poids [kg]: 0,14; numéro TECDOC du moteur: 13931, 9516, 4197, 13932, 15808, 5560, 16259, 16422, 13930, 10813

FEBI BILSTEIN Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour AUDI: RS4 (Quattro B5), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Avant 8E5,Série 2 8E2), A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Phase 2 ,Série 1,Série 1 Quattro Phase 2), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro,Série 2,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Phase 2,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Allroad,Série 2 Phase 2 Avant Quattro) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline,B5.5 Berline 4Motion,B5 Variant 4Motion,B5.5 Variant,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant 4Motion,B5 Berline,B5 Variant) & SKODA: Superb (I) (Ref : 29619) équivalente à AUDI: 078 198 025, 78 198 025 & SKODA: 078 198 025, 78 198 025 & VW: 078 198 025, 78 198 025 Poids : 0.14 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse vous permettra de remp...