febi bilstein Joint d'étanchéité, culasse, par ex. pour Seat, VW, Audi

AUDI;SEAT;VOLKSWAGEN Joint d'étanchéité, culasse 15538 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Matériau: Métal Métal. Année de construction: 1973;1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002

Matériel: Métal; Poids [kg]: 0,1; pour numéro OE: 030 103 383 M; numéro TECDOC du moteur: 4973, 3574

FEBI BILSTEIN Joint de culasse pour VOLKSWAGEN: Polo (II,II Coupé,II Coupé Phase 2,II Classic/Derby,I,II Classic,III Camionette 6NF,II Phase 2,II Classic Phase 2,III), Passat (B2 Variant,B1 Hatchback,B1 Variant,B2 Berline), Golf (III Variant,II,I,III), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Scirocco (I), Jetta (I,II), Vento, Santana, Derby & SEAT: Cordoba (I,III,II), Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II) & AUDI: 50 (Ref : 15538) équivalente à AUDI: 030 103 383 L, 030 103 383 M, 036 103 383, 036 103 383 A, 036 103 383 B, 036 103 383 C, 036 103 383 D, 036 103 383 E, 036 103 383 F, 036 103 383 G, 052 103 383 J, 052 103 383 M, 30 103 383 L, 30 103 383 M, 36 103 383, 36 103 383 A, 36 103 383 B, 36 103 383 C, 36 103 383 D, 36 103 383 E, 36 103 383 F, 36 103 383 G, 52 103 383 J, 52 103 383 M & SEAT: 030 103 383 M, 30 103 383 M & VW: 030 103 383 J, 030 103 383 K, 030 103 383 L, 030 103 383 M, 030 103 383 N, 036 103 383, 036 103 383 A, 036 103 383 B, 036 103 383 C, 036 103 383 D, 036 103 383 E, 036 103 383 F, 036 103 383 G, 052 103 383 J, 052 103 383 M, 30 103 383 J, 30 103 383 K, 30 103 383 L, 30 103 383 M, 30 103 383 N, 36 103 383, 36 103 383 A, 36 103 383 B, 36 103 383 C, 36 103 383 D, 36 103 383 E, 36 103 383 F, 36 103 383 G, 52 103 383 J, 52 103 383 M matériau : métal, Poids : 0.1 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement su...