Corteco 414421P Joint d'étanchéité, culasse

Diamètre: 84; Épaisseur: 1,4; Nombre de rainures et de trous: 2; Poids [kg]: 0,22; numéro TECDOC du moteur: 4269, 2888, 2890, 48167, 48166, 4264, 5046, 2889, 4352, 4268, 10689, 6828, 2751, 9365, 16375; Piston dépassé à partir [mm]: 0,7, 0,67; Piston dépassé jusqu'à [mm]: 0,7, 0,71; seulement en combinaison avec: 016204B, 016203B; pour numéro OE: 0209Q9

CORTECO Joint de culasse pour FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,230-231-232-234), Ulysse (U6,U6 Phase 2), Scudo (I) & PEUGEOT: Boxer (BOXER Autobus/Autocar 230P,I), 806 (phase 2), 306 (N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,Phase 2 Break/Estaten N5), 405 (Break Phase 2,Berline Phase 2), Expert (I), 406 (Berline,Break) & CITROËN: Relay (I), Xantia (I X1,II X1,I Break X1,II Break X1), C25 (série 2), Xsara (Break N2,Coupé N0,Berline N1), ZX (N2,Break N2), Evasion (Phase 2), Dispatch (I), Jumper (I), Jumpy (I), Synergie (FL) & SUZUKI: Samuraï, Baleno (I Break) (Ref : 414421P) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 9621917280 & FIAT: 9621917280 & SUZUKI: 0209Q9, 0209Q9 nombre de repère, épaisseur : 2, quantité : 1, épaisseur : 1.4, Poids : 0.22, Épaisseur : 1,4 mm, Diamètre : 84 mm, Poids : 0,22 kg, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer que le joint de culasse est endommagé et nécessite une attention immédiate., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une PEUGEOT 405 peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, tels que le collecteur d'admission et le système d'échappement, pour accéder au joint. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour effectuer cette réparation., pourquoi changer : Les voitures Peugeot, comme n'importe quelle autre marque, peuvent présenter des problèmes de joint de culasse. Parmi les problèmes les plus courants, on trouve les fuites de liquide de refroidissement, une surchauffe du moteur, une perte de puissance et une consommation excessive de carburant. Ces problèmes peuvent souvent être attribués à un joint de culasse défectueux, qui n'est plus en mesure d'assurer une étanchéité adéquate entre le bloc moteur e...