Corteco 415032P Joint d'étanchéité, culasse

CITROEN;FIAT;PEUGEOT;TOYOTA JOINTS DE CULASSE PSA DW8 1.9 D 8V Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 84 84 Épaisseur [mm]: 1,26 1,26 Nombre de trous: 1 1 Matériau: Métal Métal Poids (kg]: 0,35 0,35. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Diamètre: 84; Épaisseur: 1,26; Nombre de trous: 1; Matériel: Métal; Poids [kg]: 0,35; numéro TECDOC du moteur: 9868, 10708, 16300, 13788; Piston dépassé à partir [mm]: 0,5; Piston dépassé jusqu'à [mm]: 0,5; seulement en combinaison avec: 016248B

CORTECO Joint de culasse pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Jumpy (I Phase 2,I), Xsara (Break N2,Berline Phase 2 N1,Coupé N0,Berline N1,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0), C15, Dispatch (I,I Phase 2) & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Ranch (M49), 206, 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,Phase 2 Break/Estaten N5), Expert (I,I Phase 2) & FIAT: Scudo (I Phase 2,I) & TOYOTA: Corolla (110 facelift fab. Japon,110 facelift fab.GB,110 facelift Sedan,110 facelift Wagon) (Ref : 415032P) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 0209X0 & FIAT: 9624851880 & TOYOTA: SU001-00021 nombre de repère, épaisseur : 1, matériau : métal, quantité : 1, épaisseur : 1.26, Poids : 0.35, Épaisseur : 1,26 mm, Diamètre : 84 mm, Poids : 0,35 kg, Matériel : Métal, Nombre de trous : 1, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer un problème spécifique au joint de culasse de la Clio., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une JAGUAR X-Type peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, y compris le collecteur d'admission et certaines pièces du système de refroidissement, pour accéder au joint de culasse. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour cette opération., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique, d'un jeu de douilles, d'un tournevis, et d'un outil de calage pour le moteur. Un manuel de réparation spécifique à la Rover 25 est également conseillé pour suivre les étapes précises du démontage et du remontage.