Corteco 415078P Joint d'étanchéité, culasse

Diamètre: 84; Épaisseur: 0,7; Matériel: Métal; Poids [kg]: 0,2; numéro TECDOC du moteur: 16189, 16306, 16307, 16475, 16340, 16355, 16356, 14334, 16216, 16359, 18272, 16220, 16221, 16533, 18276, 18278, 18281, 18282, 18301, 19676, 19695; uniquement en connexion avec: 016711B, 016286B

CORTECO Joint de culasse pour RENAULT: Espace (Grand III Phase 2,III Phase 2,Grand IV,IV Phase 2,Grand III,III,IV), Laguna (II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,II Berline BG,III Phase 2 Coupé,Nevada Phase 2 K56,III Coupé,III Berline,II Phase 2 Estate KG,III Estate,II Estate KG), Mégane (II Hatchback,I Phase 2 Break KA,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes,II Coupé,I Phase 2 Cabriolet EA,II Break,I Phase 2 Coupé DA,III Hatchback), Trafic (II Fourgon Phase 2,II,II Plancher cabine Phase 2,II Combi Phase 2), Scénic (Grand II,II), Clio (II 3 Portes Phase 2,II 3 Portes), Mégane Classic (Phase 2), Mégane Scénic (Phase 2) & OPEL: Vivaro (A Combi/Minibus,A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Châssis Cabine,A Combi/Minibus Phase 2) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Fourgon,X83) (Ref : 415078P) équivalente à NISSAN: 7700108254 & RENAULT: 7700108254 matériau : métal, quantité : 1, épaisseur : 0.7 mm, Poids : 0.2 kg, Diamètre : 84.0 mm, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pre...