Joint de cache culbuteurs CORTECO 026825P - Réf. COR026825P

Quantité: 1; numéro TECDOC du moteur: 17550, 17977; Côté d'assemblage: Côté d'échappement

CITROEN;PEUGEOT JOINT COUVRE CULASSE PSA ET3J4 EXHA Garantie: 2 ans 2 ans. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Le joint de cache culbuteurs CORTECO 026825P est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité du moteur de votre véhicule. Il prévient les fuites d'huile en scellant efficacement le cache culbuteurs au bloc moteur, garantissant ainsi un fonctionnement optimal et une protection contre la contamination. Ce joint est conçu pour résister aux hautes températures et aux pressions, assurant une durabilité et une fiabilité maximales. Ce joint est compatible avec les modèles PEUGEOT 307, 206 et CITROËN C4, voir liste complète. La référence CORTECO 026825P garantit une qualité et une conformité aux normes constructeur. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

CORTECO Joint couvre culbuteurs pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes), 307 (Restylée Break,Break,Restylée), 206 (SW), 1007 & CITROËN: C4 (I,I Coupé), C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C2 (Ref : 026825P) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 024900, 0249C4, 0249E2, 96 576 378 80 quantité : 1, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.