ELRING Joint de culasse pour BMW: Série 3, Série 5, X3, Z4 (Ref: 512.290)

Joints de culasse-1070208 Article supplémentaire (référence): 270.190. Diamètre [mm]: 83. Fabricant: ELRING. Index: EL512290. Numéro du fabricant: 512.290. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur [mm]: 1,5. Épaisseur installée [mm]: 1,5.

Épaisseur: 1,5; Épaisseur installée [mm]: 1,5; Diamètre: 83; Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal; article supplémentaire (référence): 270.190; Code d'article: 8484100000

BMW Joint de culasse 512.290 Elring épaisseur (en mm): 1,5 Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 1,5 1,5 Épaisseur installée [mm]: 1,5 1,5 Diamètre [mm]: 83 83 Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques article supplémentaire (référence): 270.190 270.190 numéro de tarif douanier: 8484100000 8484100000. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

ELRING Joint de culasse pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E93 LCI Cabriolet,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E91 Touring,E93 Cabriolet,E92 Coupé,E91 LCI Touring), Série 5 (E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,E60 Berline,E61 Touring), X3 (E83 LCI), Z4 (E89 Roadster,E85 Roadster) (Ref : 512.290) équivalente à BMW: 11 12 7 555 311, 11 12 7 555 756 matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.5 mm, article supplémentaire (référence) : 270.190, Diamètre : 83.0 mm, Épaisseur installée : 1.5 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très ch...