Joint d'étanchéité, culasse, 84,8 mm ELRING, par ex. pour BMW

Joints de culasse-1070208 Diamètre [mm]: 84,8. Fabricant: ELRING. Index: EL353264. Numéro du fabricant: 353.264. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur [mm]: 0,5. Épaisseur installée [mm]: 0,5.

Épaisseur: 0,48; Épaisseur installée [mm]: 0,48; Diamètre: 84,8; Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal; Nombre de couches: 3; uniquement en connexion avec: 527.450; Code d'article: 8484100000; Année à partir de: 01/2007, 02/2007; Type de véhicule: N46N; numéro TECDOC du moteur: 20584

BMW Joint d'étanchéité, culasse 353.264 Elring Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 0,48 0,48 Épaisseur installée [mm]: 0,48 0,48 Diamètre [mm]: 84,8 84,8 Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Nombre de plaquettes: 3 3 uniquement en connexion avec: 527.450 527.450 numéro de tarif douanier: 8484100000 8484100000. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

ELRING Joint de culasse pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E93 LCI Cabriolet,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E91 Touring,E93 Cabriolet,E92 Coupé,E91 LCI Touring), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet,E87 LCI,E87,E81), Série 5 (E61 LCI Touring,E60 LCI Berline), X3 (E83,E83 LCI), X1 (E84), Z4 (E85 Roadster) (Ref : 353.264) équivalente à BMW: 11 12 7 563 412 matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 0.48 mm, Diamètre : 84.8 mm, uniquement en connexion avec : 527.450, Épaisseur installée : 0.48 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter ...