ELRING Joint de culasse pour SUBARU: Forester, Legacy, XV, Impreza (Ref: 475.612)

Joints de culasse-1070208 Côté d'assemblage: Gauche. Diamètre [mm]: 86,5. Fabricant: ELRING. Index: EL475612. Nombre de rainures et de trous: 3. Numéro du fabricant: 475.612. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur installée [mm]: 1,05.

SUBARU Joint d'étanchéité, culasse 475.612 Elring Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: gauche gauche Épaisseur [mm]: 1,05 1,05 Épaisseur installée [mm]: 1,05 1,05 Nombre de rainures et de trous: 3 3 Diamètre [mm]: 86,5 86,5 Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Nombre de plaquettes: 3 3 numéro de tarif douanier: 8484100000 8484100000. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Côté d'assemblage: gauche; Épaisseur: 1,05; Épaisseur installée [mm]: 1,05; Nombre de rainures et de trous: 3; Diamètre: 86,5; Type de joint d'étanchéité: Joint pour couches de métal; Nombre de couches: 3; Code d'article: 8484100000; Année jusqu'à: 12/2014, 11/2014, 09/2014; pour modèles de série/types: Forester SH/SJ, Legacy BL/BR, XV GP

ELRING Joint de culasse pour SUBARU: Forester (4 SJ Phase 2,3 SH,4 SJ), Legacy (5 Outback,4 Break,4 Outback,5 Break,4 Berline,5 Berline), XV, Impreza (GE/GH Hatchback) (Ref : 475.612) équivalente à SUBARU: 10944-AA050 nombre de repère, épaisseur : 3, quantité : 1, épaisseur : 1.05, Côté d'assemblage : gauche, Épaisseur : 1,05 mm, Diamètre : 86,5 mm, Épaisseur installée : 1,05 mm, Type de joint d'étanchéité : Joint pour couches de métal, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer que le joint de culasse est endommagé et nécessite une attention immédiate., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une JAGUAR X-Type peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, y compris le collecteur d'admission et certaines pièces du système de refroidissement, pour accéder au joint de culasse. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour cette opération., pourquoi changer : Certains problèmes courants de joint de culasse chez ALFA ROMEO incluent les fuites de liquide de refroidissement, la surchauffe du moteur et la perte de compression. Assurez-vous de choisir un joint de culasse de qualité pour éviter ces problèmes.