Joint d'étanchéité, culasse ELRING 514.310

Joints de culasse-1070208 Diamètre [mm]: 85. Fabricant: ELRING. Index: EL514310. Numéro du fabricant: 514.310. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur [mm]: 1,2. Épaisseur installée [mm]: 1,2.

Épaisseur: 1,2; Épaisseur installée [mm]: 1,2; Piston dépassé à partir [mm]: 0,41; Piston dépassé jusqu'à [mm]: 0,531; Diamètre: 85; Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal; Nombre de couches: 3; Code d'article: 8484100000

HYUNDAI;KIA Joint d'étanchéité, culasse 514.310 Elring Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 1,2 1,2 Épaisseur installée [mm]: 1,2 1,2 Piston dépassé à partir [mm]: 0,41 0,41 Piston dépassé jusqu'à [mm]: 0,531 0,531 Diamètre [mm]: 85 85 Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Nombre de plaquettes: 3 3. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

ELRING Joint de culasse pour HYUNDAI: Santa Fe (2 Phase 2,3 Phase 2,3), Tucson (III,III Phase 2), ix35 (- fab. République Tchèque,- fab. Slovaquie,- fab. Corée,- fab. République Tchèque Phase 2,- fab. Corée Phase 2) & KIA: Sorento (II,II Phase 2), Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie,IV Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Corée,III Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Corée) (Ref : 514.310) équivalente à HYUNDAI: 22311-2F010, 22311-2F610 & KIA: 22311-2F010, 22311-2F610 matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.2 mm, Diamètre : 85.0 mm, Épaisseur installée : 1.2 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanch...