ELRING Joint de culasse pour MAZDA: 121 & FORD: Fiesta (Ref: 025.040)

Épaisseur: 1,25; Épaisseur installée [mm]: 1,25; Diamètre: 73; Type de joint d'étanchéité: Joint pour couches de métal; article complémentaire requis (n° d’article): 087.830; Code d'article: 8484100000; Année jusqu'à: 05/1998

Joints de culasse-1070227 Article supplémentaire (référence): ZKS: 087.830, 087.830. Code d'article: 8484100000. Diamètre [mm]: 73, 73. Fabricant: ELRING. Index: EL025040. Numéro du fabricant: 025.040. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur [mm]: 1,25. Épaisseur installée [mm]: 1,25.

ELRING Joint de culasse pour FIAT: Talento (290) & HYUNDAI: H1 (G1), Starex & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Fourgon) & MAZDA: 121 (JA/JB) & FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV) & BMW: Série 3 (E46 Compact) (Ref : 025.040) équivalente à FORD: 1 004 418, 1 035 729, 96MM 6051BC & MAZDA: 1E05-10-271A quantité : 1, épaisseur : 1.25, Épaisseur : 1,25 mm, article supplémentaire (référence) : 087.830, Diamètre : 73 mm, Épaisseur installée : 1,25 mm, Type de joint d'étanchéité : Joint pour couches de métal, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer que le joint de culasse est endommagé et nécessite une attention immédiate., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une RENAULT Clio peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment moteur. Il peut être nécessaire de démonter plusieurs composants pour accéder au joint, ce qui demande des compétences mécaniques avancées., pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très cher à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement. En cas de signe de défaillance, il faut agir au plus vite pour préserver son véhicule.