Elring 104.340 Joint d'étanchéité, culasse

Joints de culasse-1070208 Diamètre [mm]: 98,0, 98. Fabricant: ELRING. Index: EL104340. Nombre de rainures et de trous: 1. Numéro du fabricant: 104.340. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur [mm]: 1,35, 1,35.

FORD;NISSAN Joint de culasse 104.340 Elring Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 1,35 1,35 Nombre de rainures et de trous: 1 1 Diamètre [mm]: 98 98 Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques numéro de tarif douanier: 8484100000 8484100000. Année de construction: 1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007

Épaisseur: 1,35; Nombre de rainures et de trous: 1; Diamètre: 98; Type de joint d'étanchéité: Joint pour couches de métal; Code d'article: 8484100000

ELRING Joint de culasse pour MAZDA: 3 (Mazda III Berline,Mazda III Berline Phase 2) & BMW: Série 3 (F30 Berline) & NISSAN: Pathfinder (R50), Terrano (II R20,II R20 Phase 2,WD21), Patrol (260), Cabstar (-E), PICK (UP D21) & ALFA ROMEO: 6 (119_) & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI ) & FORD: Maverick (I) & LTI: LTI (FX,TX) & ISUZU: Midi (Ref : 104.340) équivalente à NISSAN: 11044-43G02 nombre de repère, épaisseur : 1, quantité : 1, épaisseur : 1.35, Épaisseur : 1,35 mm, Diamètre : 98 mm, Type de joint d'étanchéité : Joint pour couches de métal, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer que le joint de culasse est endommagé et nécessite une attention immédiate., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une HYUNDAI Starex peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, y compris le collecteur d'admission et le système d'échappement, pour accéder au joint de culasse. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour effectuer cette réparation., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique, d'un jeu de douilles, de tournevis, et d'outils spécifiques pour retirer le collecteur d'admission et d'autres composants. Un manuel de réparation spécifique à la KIA Sedona est également recommandé pour suivre les étapes précises du démontage et du remontage.