ELRING Joint de culasse pour VOLKSWAGEN: LT (Ref: 181.460)

Joints de culasse-1070208 Fabricant: ELRING. Index: EL181460. Numéro du fabricant: 181.460. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour métal souple. Épaisseur [mm]: 1,4. Épaisseur installée [mm]: 1,4.

VOLKSWAGEN Joint de culasse 181.460 Elring Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 1,4 1,4 Épaisseur installée [mm]: 1,4 1,4 Type de joint d'étanchéité: Joint en métal doux Joint en métal doux numéro de tarif douanier: 8409919990 8409919990. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006

Épaisseur: 1,4; Épaisseur installée [mm]: 1,4; Type de joint d'étanchéité: Joint pour métal souple; Code d'article: 8409919990

ELRING Joint de culasse pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), GT (937) & VOLKSWAGEN: LT (II 28,II 35,II 46) & MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Cabriolet) & RENAULT: Fluence (Mégane Génération) & NISSAN: Primera (Break WP11) (Ref : 181.460) équivalente à AUDI: 062 103 383 A & CUPRA: 062 103 383 A & MWM: 9.407.0.854.007.4 & NISSAN: 11044-6S301 & SEAT: 062 103 383 A & SKODA: 062 103 383 A & VAG: 062 103 383 A & VW: 062 103 383 A quantité : 1, épaisseur : 1.4, Épaisseur : 1,4 mm, Épaisseur installée : 1,4 mm, Type de joint d'étanchéité : Joint pour métal souple, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer que le joint de culasse est endommagé et nécessite une attention immédiate., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une DAEWOO Kalos peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment moteur. Il est souvent nécessaire de retirer plusieurs composants, comme le collecteur d'admission et le système d'échappement, pour accéder au joint de culasse., pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très cher à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement. En cas de signe de défaillance, il faut agir au plus vite pour préserver son véhicule.