Joint d'étanchéité, culasse 964.210 Elring 964.210

Joints de culasse-1070208 Diamètre [mm]: 90,3. Fabricant: ELRING. Index: EL964210. Nombre de couches: 3. Nombre de trous: 1. Numéro du fabricant: 964.210. Phase de réparation: +0,3 mm. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur [mm]: 1,55. Épaisseur installée [mm]: 1,55.

Phase de réparation: +0,3 mm; Épaisseur: 1,55; Épaisseur installée [mm]: 1,55; Nombre de rainures et de trous: 1; Diamètre: 90,3; Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal; Nombre de couches: 3; Code d'article: 8484100000

NISSAN;OPEL;RENAULT Joint d'étanchéité, culasse 964.210 Elring Garantie: 2 ans 2 ans Phase de réparation: +0,3 mm +0,3 mm Épaisseur [mm]: 1,55 1,55 Épaisseur installée [mm]: 1,55 1,55 Nombre de rainures et de trous: 1 1 Diamètre [mm]: 90,3 90,3 Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Nombre de plaquettes: 3 3. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

ELRING Joint de culasse pour NISSAN: Interstar (I X70,II Phase 2 X70,II X70), Primastar (X83 Phase 2 Plancher Cabine,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Fourgon,X83) & RENAULT: Master (II Phase 2,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Fourgon F,II), Trafic (II Fourgon Phase 2,II,II Plancher cabine Phase 2,II Combi Phase 2) & OPEL: Movano (A Phase 3,A Phase 2,A), Vivaro (A Combi/Minibus,A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Châssis Cabine,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Combi/Minibus Phase 2) & VAUXHALL: Movano (A,A FL) (Ref : 964.210) équivalente à DACIA: 82 00 406 743/OS & RENAULT: 82 00 406 743/OS nombre de repère, épaisseur : 1, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.55 mm, Diamètre : 90.3 mm, Phase de réparation : +0,3 mm, Épaisseur installée : 1.55 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ...